新造车势力除了敢想,还要快人一步

设计资讯
发布日期
2019-10-25 14:15
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近些年来,新能源汽车话题热度长盛不衰。从“技术创新”到“设计先行”,几乎每一次崭新的尝试和惊艳的作品,都能“抢滩登陆”上各大汽车论坛的头条,成为人们津津乐道的新闻。而近日新能源汽车热度最高的话题,恐怕莫过于联合造车或者说是合创模式了。这一新模式,不仅仅是将汽车厂商和供应商之间的联合,甚至将消费者的意见也全程融入到汽车产品开发过程中。随着越来越多汽车新势力加入到这场敢想又敢为的竞速中,这场新能源汽车行业的“速度和激情”大片,变得愈发精彩和刺激!

打造差异化优势——新车实力脱颖而出的关键

已经有无数案例说明,新造车势力想要被人熟知,必须要有差异化的点被人熟知才行。而在自带创新和前瞻基因的新能源汽车领域,就更是如此——消费者购买新能源车不仅是看重了它的舒适、省钱和环保,还对它的高颜值和智能化的融入!

此外,群雄逐鹿的时代碰上现如今的消费主权时代,消费者更是只能记住具有差异化的产品。比如让人印象深刻的雷诺Trezor概念车,它就用大猩猩玻璃制成的弧面OLED触控显示屏替代了物理按键——用改变传统交互操作模式这一差异性亮点打进了消费者心智。

基于消费者的利益来寻找产品差异化策略,是新能源汽车品牌崛起的起点。毕竟技术、产品力这样的“硬实力”需在消费者购买后才能慢慢、细细的体会。先吸引到所有人的眼球,引发大家的关注、好奇和向往,如此才能有机会让消费者去体会自己的“内在”。

在国内率先洞察到这点的新能源车企大概是 HYCAN合创,它通过特色明显的差异化产品优势,最快的速度在消费者心智中建立条件反射,在消费者心中让自己的品牌和这个品类划等号。从首款车以“7”这个数字为设计理念、创7字飞梭三体屏,再到第二款车型的外造型合创设计征集,HYCAN合创每一步都在抓人眼球。

HYCAN合创在市场和流量、舆论层面的成功,也引发了许多效仿或者追随者。譬如恒大组“造型天团”打造的“爆款”恒驰,就是云集了国外设计师合创的一款新品。倾全部之力打造“高颜值”汽车产品,成为恒驰的一大差异化策略。

类似情况还有许多,在此不再赘述。合创模式的流行,成为了如今汽车尤其是新能源汽车领域的一大新趋势。这种模式显然颠覆了过往车企独自研发,“将保密进行到底”的思路。那么这一模式优势何在,为何说未来会成为广大汽车厂商的必然趋势呢?

合创造车,背后是消费者话语权的提升

在过去,HYCAN合创、恒驰的这种做法在业内比较少见。一方面是因为许多车企为了设计的神秘性和悬念而不愿意过早“剧透”。另一方面,多数车企品牌还习惯于“我设计,你享受”的传统造车理念中。而如今汽车市场有两大环境特点:一是竞争激烈程度空前,二是消费者的话语权越来越高。他们对中规中矩、亮点乏善可陈的汽车新品不再感冒,而是追逐更有参与感、更有创新设计语言的汽车新品。所以,想打造完美主义的“爆款”,需要聚合设计师和用户们的双重力量。

HYCAN合创的高管曾经介绍说,这种“合创”模式让用户真正参与到了汽车的创造环节中,真正践行了“以用户为中心”。这也是HYCAN合创基于“用户入口”在行业内率先创造的具有创新模式的全新价值体系,以汽车为媒介,和用户创造多触点,实现全方位的连接,让具有超级IP特质的产品属于所有的合作伙伴和用户。

那么这种模式的可行性如何呢?不管是从车友网友们的参与度还是社交媒体的话题热度来看,这一种合力创作的模式开始变得流行起来,汽车行业慢慢接受这种开门造车的心态。

合创造车,不仅要新,还要快

“合创”是一种选择,一种力量,合创是汽车行业的新潮流风向。

聚焦全球造车实力优势资源和消费者智慧的“合创模式”,通过相互协作,优势互补,一方面可以降低“试错”成本和市场风险;同时还可以避免走入技术和理念发展的死胡同,可以引入众多“智慧之力”引领行业的进步和变革。而这也是合创模式的可贵之处和积极意义所在。

在关注力消费时代,人们往往只对新事物的前两位尝试者有兴趣,就像当年的滴滴和快的一样,而随后的效仿者在互联网的海洋中几乎溅不起一点浪花。对于合创造车这一新趋势也是如此。如何做到快人一步,率先抢夺注意力资源,并实现成熟产品的落地,是广大新能源车企们要重点考量的课题。

责编:春林
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